今日，2019正大航空創(chuàng)新發(fā)布會在河南新鄉(xiāng)國際飯店成功召開。本次大會主題為“正逢齊時”，意為在市場需求、綜合實力、團隊進取多重融合下，“天時”“地利”“人和”，恰是正大航空新品面世之時。　　

　F22的外殼上采取二戰(zhàn)德軍虎式坦克炮塔的棱角設計的原理，搭配6軸碳鋁復合機臂，展開2米的外觀尺寸帶來更硬朗的機身線條。這是一個農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工具應具備的特點，也使F22更加強勢有力。

　　　行業(yè)首創(chuàng)的斜向懷抱設計，其優(yōu)點在于整機折疊系數(shù)為0.5，一個普通的皮卡車可以拉2個F22無人機，斜向角度為45度。

　　F22前后對稱和左右對稱的設計，一體框架結構對稱軸的2側有雙把手設計使搬運飛機時雙手更有握力?！　?img alt="" src="https://a.img.s105.cn/UploadFiles/company-news/2019/12/201912031028576686.jpg!content.jpg">

　　腳架的設計采用了三種材料復合技術，獨特的三層機構剛柔有度，在保持原有重量的情況下，比傳統(tǒng)的炭纖維腳架的柔韌度提高了20%。大幅度的提高腳架支持強度與抗耐摔系數(shù)，在多次的抗摔試驗，腳架的損壞率為2%。

　　傳統(tǒng)插拔式電池的設計，取電池的時間只需要10—15秒 ，取電池時需要手腳并用，一個手去搖一搖晃一晃電池，一只腳需要踩著無人機飛機的腳架，這樣才能把電池取出來。

　　F22采用一種45度乘135度的彎角幾何卡扣的設計方案，設計原理和AK47步槍換彈夾的原理一樣，AK47是往前一推，就可以秒換彈夾，那么我們電池只需往下一點，就可以秒換電池。整個電池和炮臺的接觸面積百分之百融合，增強了受力角度，從而使電池的固定更加穩(wěn)固，并且更耐磨損，提升電池外觀的使命壽命?！　?img alt="" src="https://a.img.s105.cn/UploadFiles/company-news/2019/12/201912031029167145.jpg!content.jpg">

　　一體框架結構設計，機臂折疊采用高強度尼龍材料無人機在發(fā)生碰撞時能吸收90%碰撞時產(chǎn)生沖撞的能量，簡稱“吸能”。**大化保護飛機核心部件不受損壞，除了吸能設計這個優(yōu)點之外還有快速更換機臂的優(yōu)點，6軸的多冗余設計使得即使飛機斷了一個槳葉和機臂，飛機不會立馬姿態(tài)失衡摔倒在地上，而可以繼續(xù)調(diào)整姿態(tài)飛機，并且自主迫降，降低損失。這樣做可以將整機維修成本降低80% ，原來炸機維修成本需要花2000元，現(xiàn)在只需要200元。只需200元！好的設計都是體貼用戶的。

　　F22 從機身機構和常用的配件都做了獨立的設計、獨立的鏈接，這樣模塊化設計的優(yōu)點在于速拆速修，其他家無人機換個機臂要拆裝30個螺絲，F(xiàn)22換個機臂只需要拆裝6個螺絲。更加節(jié)約時間和效率。

　　F22動力系統(tǒng)，采用的是流體力學聚合物螺旋槳配搭高性能仿真永磁電機。使F22動力系統(tǒng)提升45%。IP67高防護不僅可以用水沖而且可以用水泡，提高電機使用壽命。

　　2015年之前，正大航空第一代無人機采用的上中下的設計機構，藥箱是固定式的。

　　那個時候，飛機降落在哪里，用戶就提著藥桶去哪里加藥，固定式藥箱效率低，已經(jīng)逐步被市場淘汰。

　　2017年市場主流插拔式藥箱，比固定式藥箱確定提高了效率。當時藥箱從10L 做到16L 再到20L。隨著藥箱越來越大，但是人的受力越來越不均衡。因為在實際作業(yè)場景中，一個80公斤的大漢一天作業(yè)700畝地，要換藥箱28次，行走2000米，這樣的體力消耗相當于一個人扛20L的桶裝水爬了30層樓高。　

　　正大航空創(chuàng)新采用分體式自均衡水箱讓在作業(yè)的過程中左手一個藥箱右手一個藥箱讓人體受力均衡，這樣的雙藥箱設計讓打藥更加輕松。

　　據(jù)正大航空預測，2020年行業(yè)都會以雙藥箱的設計來主導市場。

　　正大航空雙藥箱設計行業(yè)首創(chuàng)自均衡系統(tǒng)。當你插一個藥箱的加藥的時候藥液實現(xiàn)自均衡，兩個藥箱同時插的是也可以實現(xiàn)自均衡。

　　全新的F22噴灑系統(tǒng)比上一代噴灑系統(tǒng)提升了45%。擁有22L額定載荷，8米的超大噴幅，8升每分鐘的超大流量，在載重方面超越市面上的植保無人機載重20%。

　　針對新疆棉花脫葉劑作業(yè)和南方果樹作業(yè)。我們可以升級，16個噴頭，9米的超大噴幅，10升每分鐘的超大流量，避免了改裝加噴頭的煩惱。

　　據(jù)正大航空實際測試數(shù)據(jù)得出，5米每秒900毫升的畝用量噴灑的霧滴＞20個平方厘米**佳噴幅為7米。7米每秒900毫升的畝用量噴灑的霧滴＞20個平方厘米**佳噴幅為9米。

　　平均每分鐘作業(yè)3.2畝，一個架次作業(yè)32畝，每小時作業(yè)190畝。　　

　　DF-F飛控系統(tǒng)是在DF-4第四代飛控技術架構的基礎上進行研發(fā)。內(nèi)置高速運算的處理器內(nèi)核，由8顆ARM-A10處理器組成，主頻高達2.4GHZ。同時還搭載4GB個運行內(nèi)存和32GB EMMC存儲空間，具備強大的運算能力。此外，產(chǎn)品還搭載STM32F103 MCU作為協(xié)處理器，用于實現(xiàn)和強實時設備的交互，確保整個系統(tǒng)的實時性。具有高效的運算能力和二次開發(fā)能力全面滿足行業(yè)應用的嚴苛需求。此外DF-F飛控產(chǎn)品提供了豐富的接口支持，用于對機載設備（任務載荷、傳感器、控制模塊等）進行管理和控制。

　　正大航空17年就標配RTK，RTK也增加了抗干擾，并且添加了備用GPS+磁羅盤，三重備份，飛行更加安全放心，精準導航飛機全自主?！　?/p>

　　監(jiān)控系統(tǒng)FPV距離：3km，分辨率：720P，延時2毫秒，肉眼幾乎感覺不到延遲，視覺效果更加流暢。

　　據(jù)正大航空王總回憶，記得16年我剛進入無人機行業(yè)的時候，我們在東北作業(yè)，田地里插一面紅旗，后來我才知道為什么要插一面紅旗。是為了讓飛機飛到哪里就可以調(diào)頭換航線了。17年的時候，我們下地作業(yè)，一個拿對講機在這頭，另一個人拿對講機在田地的對面，兩個人對話基本是：飛機到了嗎 ？到了。over。或者沒有到再往前飛?？蛻舻耐袋c就是我們改進的方向，今年F22標配攝像頭。　

　　ZDR高亮屏智能遙控器，具備RTK打點功能，可實現(xiàn)厘米級高精度準確定位規(guī)劃作業(yè)。在配合APP時，可以實現(xiàn)植保作業(yè)規(guī)劃更加智能化，給用戶帶來全新的非凡體驗。

　　MO三向雷達系統(tǒng)：

　　1.前后避障雷達：距離20米，識別直徑＞1厘米障礙物，自主繞障。

　　2.仿地雷達：30米仿地，仿地精準±5厘米。

　　3.產(chǎn)品避障系統(tǒng)采用MOPro三向雷達系統(tǒng)，探測距離20米，角度廣角120°，精度達到厘米級。田間輕松自動避障一切障礙物。高精度防地系統(tǒng)，精度可達5厘米,適應各種作業(yè)地形，各類農(nóng)作物?！　?/p>

　　6個充電通道極速快充、智能安全、自動識別。

　　　三種模式 ：

　　1.循環(huán)快充 （雙通道快充,30分，2塊電池）       

　　2.組合快充 （自動識別 ,智能排序,電池ID,70分鐘滿6塊電池。組合快充模式應用場景是中午休息時讓電池自己充）

　　3 .智能快充（ 2個電源模塊，單電池支持大于3C,**大電流60A,**大功率3600w，單電池10分鐘）　

　　6通道3600W多功能極速快充，單電池快充只需15分鐘，循環(huán)、組合、智能三種模式，應對不同情況，多種選擇?！　?/p>

　　更多公司信息，請訪問：河南正大航空工業(yè)股份有限公司