隨著福田雷沃歐豹2654ETX洲際版拖拉機(jī)量產(chǎn)下線，國內(nèi)大馬力拖拉機(jī)又掀開新的一頁。

洲際平臺(tái)的產(chǎn)物

　　今年8月，在巨大的福田雷沃重工拖拉機(jī)車間隆重舉行目前國內(nèi)**大的265馬力拖拉機(jī)量產(chǎn)下線儀式。

　　據(jù)福田雷沃重工日籍專家堀井恭之在會(huì)上介紹，雷沃歐豹2654ETX洲際平臺(tái)拖拉機(jī)是福田雷沃重工以歐盟和北美等高端市場(chǎng)為主要目標(biāo)市場(chǎng)，全新開發(fā)的具有自主品牌和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品，未來，該類產(chǎn)品將包括10個(gè)系列，功率覆蓋18～320馬力。

　　堀井稱，雷沃歐豹2654ETX拖拉機(jī)以世界知名品牌的高端產(chǎn)品為標(biāo)桿，同步采用了歐盟EC標(biāo)準(zhǔn)、美國SAE和ASAE等國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，采用了負(fù)載換擋、濕式離合器、CPU控制、故障診斷和CANBUS總線等**先進(jìn)的技術(shù)，“產(chǎn)品技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。”他告訴記者，雷沃歐豹2654ETX拖拉機(jī)的研制開發(fā)是由集中國、歐洲、日本和美國頂**技術(shù)專家的精英團(tuán)隊(duì)完成的，研發(fā)手段采用了先進(jìn)的軟件系統(tǒng)，也是國內(nèi)首款達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的大馬力拖拉機(jī)。

　　堀井同時(shí)認(rèn)為，雷沃“洲際版”拖拉機(jī)的成功推出，標(biāo)志著公司已開始步入世界級(jí)農(nóng)機(jī)制造企業(yè)的行列，不過“僅僅是一個(gè)良好的開端”，他用不太標(biāo)準(zhǔn)的中文念出我國古代詩人屈原“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”這句詩來表達(dá)雷沃“洲際版”拖拉機(jī)開拓國內(nèi)外市場(chǎng)還任重道遠(yuǎn)。

　　堀井先生退休前為日本拖拉機(jī)業(yè)界資深工程師。他認(rèn)為，雷沃這一機(jī)型擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在配置、性能等方面具備了與國際知名品牌產(chǎn)品抗衡的實(shí)力，標(biāo)志著中國拖拉機(jī)企業(yè)在大馬力農(nóng)機(jī)研制方面實(shí)現(xiàn)了新突破。據(jù)他介紹，該款拖拉機(jī)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)與國外同類型產(chǎn)品相當(dāng)，在傳動(dòng)系等方面甚至要優(yōu)于同類產(chǎn)品，**高時(shí)速可達(dá)50km/h。而110萬元人民幣左右的價(jià)格與國外同類型產(chǎn)品近30萬美元的售價(jià)相比，更是具有較強(qiáng)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

　　為了達(dá)到與國外企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，近年來，福田雷沃重工大力倡導(dǎo)“集成知識(shí)，整合創(chuàng)新”發(fā)展模式，2006年投資逾千萬歐元在海外設(shè)立了“歐美技術(shù)整合中心”，瞄準(zhǔn)全球市場(chǎng)，積極打造洲際研發(fā)平臺(tái)。該中心聘請(qǐng)了包括日本、意大利、德國等多名世界知名的專家，與歐洲的產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了緊密合作，進(jìn)行全球同步技術(shù)研發(fā)，力保雷沃可以始終站在世界機(jī)械裝備制造業(yè)技術(shù)的**前沿。此外福田雷沃重工還與德、英、意等國知名公司建立了四國四方“國際技術(shù)戰(zhàn)略合作體”，共享創(chuàng)新成果。“中國乃至亞洲**大馬力的265馬力雷沃歐豹拖拉機(jī)、國內(nèi)**大喂入量的6150雷沃谷神收割機(jī)等具備國際技術(shù)水平的產(chǎn)品，就是這一模式的產(chǎn)物。”德國著名的霍恩海姆大學(xué)斯蒂芬教授說。

國內(nèi)大馬力新境界

　　在國內(nèi)，目前所使用的200馬力以上拖拉機(jī)基本上被約翰迪爾、紐荷蘭、愛科等外資品牌占據(jù)，受關(guān)稅、生產(chǎn)成本等影響，產(chǎn)品價(jià)格都較高，用戶主要集中在新疆兵團(tuán)、黑龍江農(nóng)墾等大型農(nóng)場(chǎng)。此前，國內(nèi)可見的**大馬力拖拉機(jī)系中國一拖于2006年4月推出的186馬力拖拉機(jī)。而這次福田雷沃歐豹2654ETX拖拉機(jī)的量產(chǎn)，標(biāo)志著國內(nèi)企業(yè)在大馬力拖拉機(jī)研制方面達(dá)到一個(gè)新的境界。“此前一度被國外品牌壟斷的國內(nèi)200馬力以上大拖市場(chǎng)不用完全看洋人臉色了。”業(yè)內(nèi)一位人士如是評(píng)論。

　　早在去年10月召開的全國農(nóng)機(jī)訂貨會(huì)上，福田雷沃重工就先期展出了265馬力拖拉機(jī)。當(dāng)行業(yè)人士還在為這種龐然大物何時(shí)量產(chǎn)而在心里打問號(hào)的時(shí)候，不到一年的時(shí)間，福田雷沃重工就再次向同行展示了其一貫的“雷沃速度”，實(shí)現(xiàn)由樣機(jī)到量產(chǎn)的質(zhì)變。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，國內(nèi)大馬力拖拉機(jī)要想出口，獲得國外用戶的認(rèn)可，還要在可靠性、適應(yīng)性方面下功夫。目前，國內(nèi)拖拉機(jī)與外資品牌相比因制造成本相對(duì)較低而具有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是從綜合性能看，在200馬力以上拖拉機(jī)與國外品牌同臺(tái)平起平坐，尚任重道遠(yuǎn)。

　　“雷沃歐豹265馬力拖拉機(jī)的量產(chǎn)，對(duì)國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)來說是一件很值得鼓勵(lì)和意義深遠(yuǎn)的事件，中國的民族拖拉機(jī)工業(yè)需要更多龍頭企業(yè)的帶動(dòng)，不斷創(chuàng)新，走得更遠(yuǎn)。”中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)高元恩表示，以福田雷沃重工為代表的拖拉機(jī)企業(yè)值得期待。

福田雷沃重工的雄心

　　福田雷沃重工是國內(nèi)產(chǎn)品線**全的拖拉機(jī)企業(yè)之一，這一次產(chǎn)品拓展到265馬力，無疑進(jìn)一步鞏固了其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)。而福田雷沃重工還是國內(nèi)收獲機(jī)械產(chǎn)品**全的企業(yè)之一，再加上其車輛、小型農(nóng)用工程機(jī)械產(chǎn)品，也許，隨著產(chǎn)品線的不斷豐富，若干年后，福田雷沃重工的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略也會(huì)發(fā)生些許變化，競(jìng)爭(zhēng)模式更加優(yōu)化，市場(chǎng)話語權(quán)不斷加強(qiáng)。

　　與此同時(shí)，福田雷沃重工通過對(duì)價(jià)值鏈運(yùn)營的不斷改進(jìn)，致力于打造具備國際化競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的供應(yīng)鏈體系，并將海外營銷網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的打造放在同等重要的位置，通過國際化的營銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)洲際版的全球輻射。據(jù)介紹，福田雷沃重工從走向海外初始，就對(duì)海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)進(jìn)行了規(guī)劃，并不斷探索，起步階段為委托服務(wù)，但隨著公司海外業(yè)務(wù)量的迅猛增長(zhǎng)，海外服務(wù)逐步升級(jí)到了技術(shù)支持下的代理服務(wù)階段，通過制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)代理商進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證，確保其能提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。目前，雷沃正著手在海外重點(diǎn)區(qū)域建立售后服務(wù)中心。

　　據(jù)了解，福田雷沃重工的產(chǎn)品已到達(dá)世界104個(gè)國家和地區(qū)。今年上半年，其海外銷售拖拉機(jī)已達(dá)9000多臺(tái)。公司今后的目標(biāo)市場(chǎng)將著眼于北美與歐盟等地區(qū)。

　　雷沃洲際版拖拉機(jī)的量產(chǎn)，也預(yù)示著雷沃加快國際化步伐的節(jié)奏。“雷沃不僅僅局限在國內(nèi)市場(chǎng)，也準(zhǔn)備在國際市場(chǎng)一展身手，主動(dòng)參與國際化競(jìng)爭(zhēng)和構(gòu)建國際化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其洲際版拖拉機(jī)的亮相，只是雷沃重工全球化的一個(gè)縮影，也標(biāo)志著雷沃邁開了其國際化實(shí)質(zhì)性的一步。”高元恩分析認(rèn)為。

　　王金富解釋公司的國際化藍(lán)圖時(shí)說，福田雷沃重工階段性目標(biāo)是在“十一五”期間，形成全球拓展和屬地化運(yùn)作基本框架，全球資源整合有重大突破，把集團(tuán)公司打造成一個(gè)“現(xiàn)代化、多元化、國際化”的全球大型跨國重型企業(yè)集團(tuán)，成為所進(jìn)入的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中全球有力的競(jìng)爭(zhēng)者。