4月份進入農機生產和銷售旺季。與往年相比，今年企業(yè)的產品宣傳、用戶培訓、終端渠道動員等營銷活動啟動更早、力度更大，因為適逢國三農機產品開始批量入市。

　　國三排放升級對農機行業(yè)是一件大事，更是一次機遇和挑戰(zhàn)。因為國三排放升級不僅是國家環(huán)境治理和環(huán)境保護的需要，也是農機行業(yè)產業(yè)結構調整、產品技術升級的需要。農機行業(yè)升級當前有兩項重要任務。一是推進數(shù)字化制造提高產品質量，為用戶提供好的產品；二是提升產品智能化水平，為農業(yè)生產方式的轉變提供裝備支撐。新一代農民期望能像汽車那樣舒適、體面的駕駛收獲機和拖拉機的，不實現(xiàn)智能化是做不到的。農機行業(yè)也需要國三甚至是國四排放的電控產品。

　　2015年以來，協(xié)會和農機制造企業(yè)、銷售企業(yè)對國三排放升級工作高度的重視，開展了積極有效果的工作，無論是電控柴油機的量產還是國三排放配置拖拉機、收獲機的研究和試驗都在扎扎實實的推進。尤其是雷沃重工、洛陽一拖、山東五征、約翰迪爾等一批具有高度社會責任感和行業(yè)使命感的大企業(yè)發(fā)揮了積極的帶頭作用。雷沃重工國三排放標準的新型柴油機開始配套供應，配置國三柴油機的阿波羅系列拖拉機開發(fā)成功，谷物收獲機在進行了大量的整機匹配優(yōu)化后進入市場。骨干企業(yè)國三排放產品的批量投產，有利于市場信心的提升。

　　今年是農機行業(yè)國三排放升級非常關鍵的一年。一是大量國二產品12月份以前要集中銷售限期消化庫存，會有一定的困難和壓力，因為今年國家購機補貼資金的總額度與上年相當，沒有如期望的那樣給與增加，這就意味著某些拖拉機和收獲機的主要銷售地區(qū)，補貼資金不足的困難沒有得到解決，部分用戶由于對補貼資金保障的擔憂會選擇持幣觀望，影響市場。二是國三排放產品剛剛進入市場，經銷企業(yè)和用戶還普遍缺乏認識，售后服務體系還有待考驗和完善。加之國三排放產品價格的提高、國家購機補貼額度的下降對用戶購買能力和購買欲望有一定的影響。所以在加大國二產品銷售力度的同時，國三產品的宣傳、促銷也尤為重要和關鍵。

　　農機國三排放升級是個系統(tǒng)工程，各方面都要重視和努力。其中用戶的認識和認知、銷售企業(yè)的工作效率至關重要，生產企業(yè)要大力支持銷售企業(yè)排放升級工作的開展，要給予經銷商更多的幫助和扶持，要更廣泛的開展對用戶的宣傳和培訓。農機企業(yè)和柴油機企業(yè)要密切合作，提升終端渠道的售后服務能力，幫助農民克服對國三產品的恐懼，讓用戶放心購買和使用國三排放產品。在激烈的市場競爭中，企業(yè)國三排放升級工作只有早籌謀早行動，才能贏得市場和用戶。