大疆和極飛是死對頭，這個不但中國人知道，甚至地球人都知道，就連每年的新產品發(fā)布會上也是“針尖對麥芒”，彼此的針對性如“司馬昭之心，路人皆知”。

　　2024年11月20日極飛在廣州率先召開XAAC 2024極飛科技年會大會，時隔四天的11月25日大疆農業(yè)也發(fā)布了2025年度新產品。

　　面向2025年極飛推出了P150 Pro / P150s / P60 Pro農業(yè)無人飛機、APC3農機自駕儀、智能水肥管理系統(tǒng)等多款智能農機裝備和全新的智慧農業(yè)設施及其應用場景，而大疆發(fā)布了發(fā)布T100、T70系列三款農業(yè)無人飛機。

　　下面我們針對極飛P150 Pro / P150s 和T100、T70系列的對比來看看兩家企業(yè)的產品特征，以及從產品的競爭來洞察植保無人飛機行業(yè)的競爭特點和發(fā)展趨勢。

　　一、飛機大小比較

　　先從時間維度上做一個對比。

　　2023年12月極飛新產品發(fā)布會上推出了極飛P150和P60農業(yè)無人飛機，其中P150最大載重70公斤、30升/分鐘最大噴灑流量和280公斤/分鐘最大播撒推料速度；2024年11月20日極飛發(fā)布的新款P150最大載重80公斤，40升/分鐘最大噴灑流量和300公斤/分鐘最大播撒推料速度。

　　2023年11月23日大疆發(fā)布了T60/T25P農業(yè)無人飛機，其中T60播撒載重分別可達60公斤，18升/分鐘最大噴灑流量和190公斤/分鐘的最大播撒推料速度；2024年11月25日大疆發(fā)布的新款T100最大載重85公斤，播撒載重可達到150L，最大流量40升/分鐘，一次播撒兩袋肥，400公斤/分鐘推送量。

　　與上一代飛機相比，大疆T100、極飛P150都是載荷量變大了，其中大疆T100額定最大起飛重量達到了149.9公斤，頂格到國家對民用飛行器150公斤最大起飛重量的要求；極飛P150額定最大起飛重量也達到了120公斤以上，也接近商用飛行器的最大載荷量。

　　從大疆T100和極飛P150對比看，明顯大疆這次勝一籌，各種參數比較看，T100更大、性能更先進，效率更高，至于是否使用最經濟就另當別論了，但在當下規(guī)?；蟊尘昂妥非蟾咝兽r機的需求前提下，顯然T100更有競爭力，且更易顯示大疆公司的整體實力和技術水平。

　　可以看出來極飛P150去年就發(fā)布了，今年的P150 PRO、P150 PLUS是老P150的升級版本，從2023年參數看明顯就是為了2024年升級準備的。

　　但顯然大疆并沒有按極飛的節(jié)奏來，而是推出T70與極飛的P150競爭，而在T70之上更是有T100這款行業(yè)最領先的飛機，從產品戰(zhàn)略上，市場上沒有開打，極飛就已經處于弱勢了，可見產品布局的重要性。

　　二、飛機作業(yè)效率和性能比較

　　目前植保無人飛機在現有的技術路線和結構框架下，要想做得更大非常難，且要在自重和載重量之間找平衡，額定最大起飛重量不能超過150公斤，所以無人機在設計時就要綜合考察自重、載重量、作業(yè)效率和性價比等因素，要在諸多的條件之下找到最佳方案。

　　明顯的大疆T100已經是植保無人飛機的天花板了，大疆這次是一步到位，在載荷量上做到了149.9公斤，往后其他品牌推出的飛機只能算是第二大或與大疆看齊了，可以說在大飛機戰(zhàn)略布局上，大疆又一次成功地占位。

　　大疆T100不只是大，很顯然在這款飛機設計之初，大疆就充分研究了極飛、極目、拓攻、啟飛等公司的機器，在博采眾家之長的基礎上推出了新一代T100機型，這款飛機不只是作業(yè)效率是目前最高的，且各種配置和功能也是最全和最先進的。

　　如T100后置四噴頭最大流量達到40升/小時，一分鐘可以推送400公斤的肥料或種子，一次可以撒兩袋化肥，可以吊起85公斤的重物，其實實際吊起重量會超過100公斤，所以說目前T100是國內最大的無人植保飛機，而極飛P150要稍遜一籌，P150的作業(yè)效率和性能是與P70是一個級別的。

　　三、飛機的價格比較

　　大疆T100官方指導價，其中旗艦套裝70999元，標準套裝67999元，2025年新春優(yōu)惠價，標準套裝59999元，旗艦套裝62999元。

　　大疆T70官方指導價，其中旗艦T70套裝47999元，標準套裝44999元，2025年新春優(yōu)惠價，T70標準套裝36999元，旗艦套裝39999元；而T70P標準套裝42999元，旗艦套裝45999元。

　　極飛P150有三個價格區(qū)間。其中市電充套裝39999元，新能源套裝40999元，燃油充套裝43999元。

　　可以看出來，極飛P150與大疆T70P的新春優(yōu)惠價基本上持平，而要比T70新春優(yōu)惠價高，但整體看P150與T70是同一個價格區(qū)間。

　　T100與P150相比，價格要高出約2萬元左右，從作業(yè)效率上P150不占優(yōu)勢，但從價格上P150明顯要有優(yōu)勢，如果追求的更高效率和更大的飛機，用戶可以選擇T100，如果是適度規(guī)模經營，和對效率沒有太高的要求，P150的性價比更高。

　　當然競爭會逼迫企業(yè)在價格和配置之外尋找賣點，用戶可以綜合對比，可以找到對自己最有利的飛機，如大疆推出的關懷計劃、電池關懷計劃，以及金融服務工具、服務網點多少、服務及時性、配件購買便捷性等。

　　四、飛機的先進性對比

　　無人飛機技術的先進性，一方面是要看硬件的“堆積”，另一方面是要看軟件和控制系統(tǒng)，極飛和大疆都有自己獨立開發(fā)飛控系統(tǒng)的能力。

　　硬件配置上大疆T100和極飛P150 Pro在硬件配套方面均表現出色，配備了先進的傳感器、雷達、動力系統(tǒng)和噴灑、播撒、吊運系統(tǒng)。

　　大疆T100在激光雷達和視覺系統(tǒng)的結合上可能更具優(yōu)勢，提供了全方位的避障能力；而極飛P150 Pro則在操控設備的多樣性上更勝一籌，支持多種操控方式以滿足不同用戶的需求。

　　從智能化水平上看，兩款無人機也各有千秋。大疆T100搭載了AI和AR功能，提升了作業(yè)的智能化水平和安全性；極飛P150 Pro則配備了先進的飛行控制系統(tǒng)和任務系統(tǒng)，實現了高效、精準的作業(yè)。

　　所以說大疆T100和極飛P150 Pro在硬件配套和技術性能方面各有優(yōu)勢，用戶應根據自己的實際需求和預算進行選擇。

　　其實，目前就大田植保和播撒、運輸等場景來講，大疆和極飛的飛機已經能滿足絕大多數作業(yè)場景的需求，甚至新發(fā)布的飛機已經有功能、性能、配置、技術等全方位的富裕了，但是出于競爭的考慮，生產廠家仍然以一年一代的速度在推出了更先進的飛機，有時候并不是需求決定著供給，而是供給在引領需求。

　　通過以上幾個維度的分析，大家應該可以清晰地分辨出大疆和極飛的各自的優(yōu)勢，以及今年新推出的產品的性能和優(yōu)劣。

　　建議大家在結合自己的需求的前提下再考慮到底該購買什么樣的飛機，大飛機和性能更先進的飛機顯然能提供作業(yè)效率，但是對于實際需求，也不是越先進越好，用戶要在先進性、效率和價格之間找平衡，適合自己的才是最好的，用戶完全沒有必要為“過剩技術”和“富裕功能”買單。

　　后記：一年一度的新產品發(fā)布會，是眾多“飛絲”最關心的大事，同時廠家通過年度新產品發(fā)布會來顯示自己的實力和向外界宣示自己的主權。

　　目前極飛、極目、大疆的新產品發(fā)布會已經完成，接下來拓攻和啟飛等企業(yè)也會開產品發(fā)布會，等到幾個核心的無人機廠家全部開完之后，筆者還可以再寫一篇綜合分析的文章來與行業(yè)同仁探討。