面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行的壓力，農(nóng)業(yè)裝備的市場(chǎng)銷量出現(xiàn)不同程度的下滑。即便如此，時(shí)風(fēng)產(chǎn)品依舊在印度、印尼、埃及、巴基斯坦、俄羅斯、加納等50多個(gè)國(guó)家走俏。今年，時(shí)風(fēng)集團(tuán)更是繼獲得“中國(guó)名牌產(chǎn)品”、“山東省質(zhì)量獎(jiǎng)”后，被國(guó)家質(zhì)檢總局授予“中國(guó)出口質(zhì)量安全示范企業(yè)”稱號(hào)，成為聊城市**家獲此殊榮的企業(yè)　

　　走進(jìn)時(shí)風(fēng)集團(tuán)的產(chǎn)品展廳，印有“淘汰落后的設(shè)備、淘汰落后的工藝、淘汰落后的產(chǎn)能、淘汰落后的思想觀念”的標(biāo)語牌額外醒目。時(shí)風(fēng)集團(tuán)是這么說的，也是這么干的。僅去年一年，時(shí)風(fēng)集團(tuán)便不惜重金淘汰搖臂鉆、傳統(tǒng)數(shù)控車床、銑床、磨床達(dá)600余臺(tái)，引進(jìn)工業(yè)機(jī)器人、數(shù)控加工中心、數(shù)控鉆攻中心、數(shù)控磨齒中心等高端智能設(shè)備300余臺(tái)。此外，時(shí)風(fēng)集團(tuán)還優(yōu)化整合三輪汽車總裝車間、發(fā)動(dòng)機(jī)總裝車間、鈑金車間，組建低速電動(dòng)車車間、交流電機(jī)車間、高端線束車間、中大拖車橋總車間，適應(yīng)了發(fā)展新要求。

　　“時(shí)風(fēng)集團(tuán)‘走進(jìn)高端智慧制造新時(shí)代’，是為了滿足消費(fèi)者對(duì)質(zhì)量的更高要求。”時(shí)風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理劉成強(qiáng)告訴記者，時(shí)風(fēng)能在“中國(guó)出口質(zhì)量安全示范企業(yè)”評(píng)選中脫穎而出實(shí)屬不易。因?yàn)樵擁?xiàng)評(píng)選有一套非常嚴(yán)格的申請(qǐng)、推薦和審查程序，在質(zhì)量安全控制方面的考核條件極其嚴(yán)格，是中國(guó)政府質(zhì)量管理部門向國(guó)際市場(chǎng)展示企業(yè)質(zhì)量管理能力和水平的通告。申報(bào)企業(yè)須符合多項(xiàng)條件，其中包括出口產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上有良好質(zhì)量信譽(yù)，建立了高效運(yùn)行的質(zhì)量管理體系并獲得認(rèn)證，擁有的自主品牌和產(chǎn)品質(zhì)量在全國(guó)同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位等。

　　“打好質(zhì)量保衛(wèi)戰(zhàn)、攻堅(jiān)戰(zhàn)是實(shí)現(xiàn)‘時(shí)風(fēng)產(chǎn)品高精度、高質(zhì)量、高性價(jià)比’核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基本體現(xiàn)。”據(jù)劉成強(qiáng)介紹，近年來，時(shí)風(fēng)集團(tuán)立足科技興企、質(zhì)量強(qiáng)企，加大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，累計(jì)引進(jìn)1000臺(tái)機(jī)器人和3500臺(tái)數(shù)控加工中心、數(shù)控鉆攻中心、數(shù)控磨齒中心等高端智能設(shè)備，加快實(shí)施“中國(guó)制造2025”，加快智能工廠、智能生產(chǎn)建設(shè)，全面向高端智慧制造新時(shí)代邁進(jìn)，用高質(zhì)量的高端產(chǎn)品贏得國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)青睞。

　　機(jī)械設(shè)備不斷更新?lián)Q代，時(shí)風(fēng)集團(tuán)對(duì)員工的要求也在不斷加強(qiáng)。劉成強(qiáng)曾在晨會(huì)上說：“打好質(zhì)量保衛(wèi)戰(zhàn)、攻堅(jiān)戰(zhàn)是實(shí)現(xiàn)‘時(shí)風(fēng)產(chǎn)品高精度、高質(zhì)量、高性價(jià)比’核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基本體現(xiàn)。市場(chǎng)保衛(wèi)戰(zhàn)是面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)和不斷萎縮的市場(chǎng)需求，我們必須靠精雕細(xì)刻、做工精細(xì)的高質(zhì)量產(chǎn)品，必須靠售后服務(wù)的不斷加強(qiáng)來保衛(wèi)市場(chǎng)，促進(jìn)市場(chǎng)營(yíng)銷工作。”

　　劉成強(qiáng)告訴記者，時(shí)風(fēng)集團(tuán)此次打響的質(zhì)量攻堅(jiān)戰(zhàn)，是針對(duì)質(zhì)量問題突出、關(guān)鍵環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴(yán)、責(zé)任落實(shí)不到位的問題進(jìn)行攻堅(jiān)。要求集團(tuán)各職能部門要研究落實(shí)主體責(zé)任，切實(shí)履行好職責(zé)要求，使產(chǎn)品質(zhì)量得到提高和改善。處在質(zhì)量管理的關(guān)鍵崗位上，不發(fā)揮骨干作用，不帶頭解決實(shí)際問題，也是被攻堅(jiān)的對(duì)象。“我曾對(duì)員工說過，面對(duì)當(dāng)前的新常態(tài)，我們必須逆風(fēng)而上，要大膽地試、扎實(shí)的干，以創(chuàng)新實(shí)干精神保證工作效果。如果干的又不好，還不好好干，就得被公司淘汰。如果干得好，還得好好干，只有好好干，才能干得更好。”“質(zhì)量是企業(yè)的命脈，在現(xiàn)代社會(huì)中，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)上是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，而產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在質(zhì)量上。”時(shí)風(fēng)農(nóng)用汽車產(chǎn)業(yè)園廠長(zhǎng)劉成剛十分認(rèn)同劉成強(qiáng)的觀點(diǎn)，他說，“質(zhì)量是人控制的，不管在什么情況和條件下，人的因素是第一位的。所以，我們貫徹實(shí)施質(zhì)量管理”一把手“負(fù)責(zé)制，車間主任作為本車間質(zhì)量第一責(zé)任人，從源頭抓起，集中解決生產(chǎn)過程中存在的質(zhì)量問題。我們還要求員工拒絕粗制濫造，摒棄‘小毛病’和‘差不多’思維意識(shí)，激勵(lì)和培育員工精雕細(xì)刻、精益求精和一絲不茍的‘工匠精神’。此外，我們還運(yùn)用”三檢“、”三自“及發(fā)揮質(zhì)控點(diǎn)作用，按照產(chǎn)品工藝要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制每道工序處于可控狀態(tài)。”

　　在采訪中記者還了解到，為了保證每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)達(dá)到技術(shù)要求，時(shí)風(fēng)集團(tuán)各車間對(duì)影響到產(chǎn)品質(zhì)量的工裝、模具、自制量檢具逐一檢查、校正、提高精度，對(duì)不能保證產(chǎn)品質(zhì)量的工裝模具進(jìn)行改進(jìn)或更換；對(duì)工裝定位松動(dòng)、卡具老化的做到及時(shí)修復(fù)；對(duì)設(shè)備件磨損嚴(yán)重、精度低的零部件給予調(diào)整；對(duì)下料類工藝，嚴(yán)把下料公差，把公差范圍控制在**低；對(duì)鉆孔類易出現(xiàn)毛刺質(zhì)量問題，嚴(yán)格要求操作工勤磨鉆頭，以保持鉆頭犀利，鉆孔后表面光亮；對(duì)表面要求精密度高的產(chǎn)品件，增設(shè)拋光機(jī)除飛邊毛刺系列措施……

　　“去年，時(shí)風(fēng)化纖產(chǎn)業(yè)在原材料大幅波動(dòng)、行業(yè)企業(yè)紛紛減產(chǎn)、停產(chǎn)甚至破產(chǎn)的大背景下，提升產(chǎn)品質(zhì)量，贏得了泰國(guó)、印度等客戶的信賴，實(shí)現(xiàn)出口額增幅達(dá)到25%。今年上半年，我們的錦綸工業(yè)布項(xiàng)目也是逆勢(shì)飛揚(yáng)，創(chuàng)造了供不應(yīng)求的好局面。”劉成強(qiáng)說。

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